平成２０年４月、建築消防委員会で、石田委員長から、歴史建造物部会の決定が、

運営委員会などで、ひっくり返されることの無いように！」と、北九州市に、念を押しました。

しかし、その心配していたことが、運営委員会で、実際に起こりました

ところが、策定委員会と運営委員会は、これを「文化財指定をしない」と変更しました。

建築消防委員会の意見、念押しは、こんな簡単に、無視をされていいものなのでしょうか？！

しかも、尾道部会長を、提言の報告会に呼ぶと「大変なことになる！」と言い、

報告会に呼ばないばかりか、提言の書いてある「折尾まちづくりビジョン」すら渡していません。

なぜなら、正反対の「折尾駅舎を文化財指定しない」という提言に、意図的に捏造したからです。

しかし、その捏造された提言は、「総会」の場で、部会員や、尾道部会長の話を聞いたことの
ある人の「証言」により、「折尾駅舎は、文化財指定をすること」に、戻されました。

にもかかわらず、北九州市は、その「総会」の決定である提言を、「文化財指定しないこと」に
変更し、北橋市長に出そうとしました。

そのことが、市長へ提出する前日に判明し、提出直前に、

本来の「折尾駅舎は文化財指定をする」に、差し戻すことができました。

これは、「北九州市による捏造事件」と扱われても致し方がないほどの、

重要案件です。

北橋市長は、平成２０年２月市議会で、歴史建造物部会の提言を尊重すると言われました。

本来、この段階で、「文化財的価値の調査」が行なわれないといけないはずでした。

ところが、翌年、平成２１年６月、北九州市が加わった「折尾駅舎保全・活用基本方針」では、
「折尾駅舎を文化財指定しない」と行政用語と、行政的手法により、変更しました。

この基本方針が、現在の折尾駅舎取り壊しのベースになっています。

また、「北九州市文化財保護審議委員会」の議事録で、教育委員会は、今でも「折尾駅舎を
文化財指定して残すべき」と言われている尾道部会長の名前を利用して、「文化財的価値の
調査をしない」ことを決めたと言っています。

どうして、正反対の結論に結びつくのでしょうか？

尾道部会長は、これに対して、「文書偽造」です。「犯罪的な行為」ですと言われています。

更に、教育委員会は、歴史建造物部会の中で、係長が折尾駅の価値の説明をし、部会員から、
「折尾駅舎は残さないといけない」との声が出始めると、上司の課長が立ちあがり、係長を
指さして、「何を言うんだ！」と恫喝するかのように、説明を制御させたこともありました。